由于隧道仰拱结构尺寸较大,采用常规检测方法检测仰拱施工质量,特别是钢支撑的识别较为困难。通过对地质雷达数据后处理的谱能分析法技术,对目标介质在雷达反射波中的共振频响特征进行识别,计算其谱能强度,解译探测目标在探测空间中的形态与分布。
仰拱结构检测的主要目标介质为金属、空气、水、混凝土等,通过对目标介质的谱能分析,获得仰拱主要目标介质的信息,对隧道仰拱质量作出量化判定。
仰拱钢支撑对隧道质量安全非常重要,由于隧道仰拱大多埋深较大,钢支撑雷达反射信号在雷达图像上不易识别,所以钢支撑检测一直是无损检测的一个难题。
通过雷达波谱能分析技术,对金属在雷达反射波中频响谱能强度进行分析,解决了大探深弱信号的特定介质识别,获得混凝土构筑物内部金属构件的层析影像图,对钢支撑施作疏密分布(普查)作出量化判定。
检测内容 | 误差 | 分析方法 | 检测依据 |
闭合成环* | 5 % | 谱能分析法 三维成像法 | 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 |
空间位置* | 8 % | ||
平均间距 | 5 % | ||
榀数 | 5 % |
隧道仰拱充填质量是确保道路运营畅通安全的重要指标。通过对仰拱填充材料的雷达波频响谱能强度分析,可直观反映仰拱填充材料的均匀性和结构尺寸,同时对可能存在的质量缺陷空间位置、大小规模、材料物性均有所反映。
检测内容 | 误差 | 分析方法 | 检测依据 |
仰拱填充密实率* | 5 % | 谱能分析法 三维成像法 | 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 |
仰拱开挖深度 | 8 % | ||
仰拱充填可能存在的质量缺陷空间位置、大小规模及物性* | 5 % |
隧道仰拱充填质量雷达检测三维成像效果图